ரூ.84,084 கோடியில் 'சமுத்ர மந்தன்' திட்டம்: கடலுக்கு அடியில் எண்ணெய், எரிவாயு தேட விரிவான வழிகாட்டல்கள் வெளியீடு

1. அறிமுகம் மற்றும் வரலாற்றுப் பின்னணி

உலகின் மிக வேகமாக வளர்ந்து வரும் பொருளாதாரங்களில் ஒன்றான இந்தியா, தனது தொழில் துறை, போக்குவரத்து மற்றும் ஆற்றல் தேவைகளுக்காகப் பெட்ரோலியப் பொருட்களைப் பெரிதும் சார்ந்துள்ளது.
இந்தியாவில் கச்சா எண்ணெய் ஆய்வு என்பது 1889-ஆம் ஆண்டு அசாமின் டிக்பாயில் முதல் எண்ணெய் கிணறு தோண்டப்பட்டதில் இருந்து தொடங்கியது.
சுதந்திரத்திற்குப் பிறகு 1956-ல் எண்ணெய் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுக் கழகம் (ONGC) நிறுவப்பட்டதன் மூலம் எண்ணெய் ஆய்வுப் பணிகள் தேசிய முக்கியத்துவம் பெற்றன.
1974-ல் அரபிக்கடலில் மும்பை ஹை (Bombay High) கண்டுபிடிக்கப்பட்டது இந்தியாவின் கடல்சார் எண்ணெய் உற்பத்தியில் மிகப்பெரிய மைல்கல்லாக அமைந்தது.
தற்போது இந்தியா தனது கச்சா எண்ணெய் தேவையில் சுமார் 85 சதவீதத்தையும், இயற்கை எரிவாயு தேவையில் 50 சதவீதத்தையும் வெளிநாடுகளிலிருந்து இறக்குமதி செய்வதால், உள்நாட்டு ஆழ்கடல் ஆற்றல் வளங்களைக் கண்டறிவது இன்றியமையாததாகியுள்ளது.

2. முக்கிய நிகழ்வு மற்றும் விரிவான அம்சங்கள்

மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு அமைச்சகம் ரூ.84,084 கோடி மதிப்பிலான வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க 'சமுத்ர மந்தன்' (Samudra Manthan) திட்டத்தை நடைமுறைப்படுத்துவதற்கான 148 பக்க வழிகாட்டல்களை வெளியிட்டுள்ளது.
பிரதமர் நரேந்திர மோடி தலைமையிலான மத்திய அமைச்சரவை கடந்த ஜூலை மாதம் இத்திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்த நிலையில், இது 2030-31-ஆம் நிதியாண்டு வரை தொடர்ந்து செயல்படுத்தப்பட உள்ளது.
இத்திட்டத்தின் முதன்மை நோக்கம் இந்தியாவின் கச்சா எண்ணெய் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு இருப்பில் 60 கோடி டன்னுக்கும் அதிகமான கூடுதல் எரிசக்தியை இணைப்பதாகும்.
இதன் கீழ் இந்தியப் பெருங்கடல், அரபிக்கடல் மற்றும் வங்கக்கடல் பகுதிகளில் கடல் ஆழம் 400 மீட்டருக்கு மேல் உள்ள ஆழ்கடல் மற்றும் 1,500 மீட்டருக்கு மேல் உள்ள மிகுந்த ஆழ்கடல் பகுதிகளில் 56 ஆய்வு கிணறுகள் தோண்டப்பட உள்ளன.
மேலும், ஆழ்கடல் நிலவியல் அமைப்புகளைத் துல்லியமாக ஆய்வு செய்ய மத்திய அரசின் முழு நிதியுதவியுடன் 4 சிறப்பு புவியியல் ஆய்வுக் கிணறுகளும் (Stratigraphic wells) தோண்டப்பட உள்ளன.

3. அரசியலமைப்பு மற்றும் சட்ட விதிகள்

இந்திய அரசியலமைப்பின் 7-வது அட்டவணை (Union List - Entry 53): எண்ணெய் வயல்கள், கனிம எண்ணெய் வளங்கள் மற்றும் பெட்ரோலியப் பொருட்களின் ஒழுங்குமுறை மற்றும் மேம்பாடு ஆகியவை மத்திய அரசின் பிரத்யேக அதிகார வரம்பிற்கு உட்பட்டவையாகும்.
பிராந்திய கடற்பரப்பு, கண்டத்திட்டு மற்றும் பிரத்யேக பொருளாதார மண்டலச் சட்டம், 1976 (Maritime Zones Act, 1976): இந்தியாவின் 200 கடல் மைல் பிரத்யேக பொருளாதார மண்டலத்திற்குள் (EEZ) உள்ள அனைத்து இயற்கை வளங்கள் மீதும் இந்தியாவுக்கு இறையாண்மை உரிமைகளை வழங்குகிறது.
பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு ஒழுங்குமுறை வாரியச் சட்டம், 2006 (PNGRB Act, 2006): சுத்திகரிப்பு, போக்குவரத்து மற்றும் விநியோகக் கட்டமைப்பைப் பாதுகாப்பாக ஒழுங்குபடுத்துகிறது.
எண்ணெய் வயல்கள் ஒழுங்குமுறை மற்றும் மேம்பாட்டுச் சட்டம், 1948: இந்தியாவில் கனிம எண்ணெய் உரிமங்கள் மற்றும் குத்தகை நிபந்தனைகளை நிர்வகிக்கிறது.
ஹைட்ரோகார்பன் ஆய்வு மற்றும் உரிமக் கொள்கை (HELP 2016) மற்றும் திறந்த பரப்பு உரிமக் கொள்கை (OALP): வருவாய் பகிர்வு ஒப்பந்தங்கள் மூலம் ஆழ்கடல் அகழ்வாராய்ச்சியில் தனியார் மற்றும் உலகளாவிய முதலீடுகளை ஊக்குவிக்கின்றன.

4. தமிழ்நாடு சமச்சீர் பள்ளிப் பாடப்புத்தக இணைப்பு

தமிழ்நாடு சமச்சீர் கல்வி 10-ஆம் வகுப்பு சமூக அறிவியல் (புவியியல்) அலகு 3: 'இந்தியா - கனிமங்கள் மற்றும் ஆற்றல் வளங்கள்' என்ற பாடத்தில் இந்தியாவின் பெட்ரோலிய வளங்கள் விளக்கப்பட்டுள்ளன.
திரவத் தங்கம் என அழைக்கப்படும் பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு வண்டல் பாறை அடுக்குகளில் ஹைட்ரோகார்பன்களாகக் காணப்படுவது பாடநூலில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளது.
மும்பை ஹை கடல்சார் எண்ணெய் வயல், குஜராத் அக்லேஷ்வர், அசாம் டிக்பாய் மற்றும் கிழக்குக் கடற்கரையின் கிருஷ்ணா-கோதாவரி, காவிரி படுகைகள் முக்கிய பெட்ரோலியப் பகுதிகளாகக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன.
தமிழ்நாட்டின் காவிரி படுகையில் நரிமணம் (நாகப்பட்டினம் மாவட்டம்) மற்றும் அதனைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் கச்சா எண்ணெய் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு பிரித்தெடுக்கப்படுவதை பள்ளிப் புத்தகம் உறுதிப்படுத்துகிறது.
11-ஆம் வகுப்பு பொருளியல் அலகு 7 ('இந்தியப் பொருளாதாரம்') மற்றும் 12-ஆம் வகுப்பு புவியியல்: நாட்டின் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் தொழில்துறை வளர்ச்சிக்கு ஆற்றல் வளங்கள் முதுகெலும்பாக விளங்குவதை விளக்குகின்றன.

5. சமூக-பொருளாதார மற்றும் நிர்வாக தாக்கம்

உள்நாட்டு எண்ணெய் உற்பத்தியை அதிகரிப்பது இந்தியாவின் மிகப்பெரிய இறக்குமதி செலவினத்தைக் கணிசமாகக் குறைத்து, நடப்புக் கணக்குப் பற்றாக்குறையைக் (CAD) கட்டுப்படுத்த உதவும்.
சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலை ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்களால் ஏற்படும் உள்நாட்டு பணவீக்க அழுத்தங்களிலிருந்து இந்தியப் பொருளாதாரம் பாதுகாக்கப்படும்.
ஆழ்கடல் ஆய்வுத் திட்டங்கள் மூலம் கப்பல் போக்குவரத்து, ஆழ்கடல் துளையிடும் கருவிகள் தயாரிப்பு மற்றும் கடல்சார் பொறியியல் துறைகளில் ஆயிரக்கணக்கான உயர் திறன் வேலைவாய்ப்புகள் உருவாகும்.
தூய எரிசக்தியான இயற்கை எரிவாயுவின் பயன்பாட்டை உயர்த்தி, இந்தியாவின் முதன்மை ஆற்றல் கலவையில் எரிவாயுவின் பங்கை தற்போதைய 6 சதவீதத்திலிருந்து 2030-க்குள் 15 சதவீதமாக உயர்த்தும் இலக்கு வலுப்பெறும்.
ஆற்றல் தன்னிறைவு (Atmanirbhar Energy) அடைவது இந்தியாவின் உத்திசார் பாதுகாப்பு மற்றும் தேசிய இறையாண்மையைப் பலப்படுத்தும்.

6. சவால்கள் மற்றும் விமர்சனப் பகுப்பாய்வு

400 மீட்டர் முதல் 1,500 மீட்டருக்கும் அதிகமான கடல் ஆழத்தில் கிணறுகள் தோண்டுவது அதீத நீர் அழுத்தம் மற்றும் தொழில்நுட்ப இடர்பாடுகள் நிறைந்த மிகப்பெரிய சவாலாகும்.
ஆழ்கடல் ஆய்வுக் கிணறுகள் அமைப்பதற்கான மூலதனச் செலவு மிக அதிகம் என்பதால், எதிர்பார்த்த எண்ணெய் வளம் கிடைக்காத பட்சத்தில் (Dry Wells) பெரும் நிதி இழப்பு ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது.
கடல்சார் எண்ணெய் கசிவுகள், பவளப்பாறைகள் அழிவு மற்றும் கடல்வாழ் பல்லுயிர்ப் பெருக்கத்திற்கு ஏற்படும் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்புகள் குறித்த சர்வதேச சூழலியல் கவலைகள் எழுந்துள்ளன.
2070-க்குள் நிகர பூஜ்ஜிய கார்பன் உமிழ்வு (Net Zero 2070) என்ற இந்தியாவின் சர்வதேச உறுதிமொழிக்கு மத்தியில், புதைபடிவ எரிபொருட்களில் ரூ.84,000 கோடி முதலீடு செய்வது காலநிலை விவாதங்களை உருவாக்கியுள்ளது.
ஆழ்கடல் அகழ்வாராய்ச்சிக்கான அதிநவீன துளையிடும் கப்பல்கள் மற்றும் ஆழ்கடல் ரோபோட்டிக் தொழில்நுட்பங்களில் இந்தியா இன்னமும் சர்வதேச நிறுவனங்களையே சார்ந்துள்ளது.

7. TNPSC தேர்வு முக்கியத்துவம் (முதல்நிலை & முதன்மைத் தேர்வு)

• முதல்நிலைத் தேர்வு (Prelims): 'சமுத்ர மந்தன்' திட்டத்தின் மொத்த மதிப்பு மற்றும் கால அளவு - ரூ.84,084 கோடி (2030-31 வரை).
• ஆழ்கடல் மற்றும் மிகுந்த ஆழ்கடல் மண்டலங்களுக்கான ஆழ அளவீடுகள்: 400 மீட்டருக்கு மேல் (Deepwater); 1,500 மீட்டருக்கு மேல் (Ultra-Deepwater).
• இந்தியாவின் முதல் எண்ணெய் கிணறு மற்றும் மிகப்பெரிய கடல்சார் எண்ணெய் வயல்: 1889 டிக்பாய் (அசாம்); மும்பை ஹை (1974 - அரபிக்கடல்).
• தமிழ்நாட்டின் முதன்மை பெட்ரோலிய இருப்பு பகுதி: காவிரி படுகை (நரிமணம் எண்ணெய் வயல் - நரிமணம் சுத்திகரிப்பு ஆலை).
• முதன்மைத் தேர்வு வினா (Mains Question): 'இந்தியாவின் ஆற்றல் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்வதில் ஆழ்கடல் ஹைட்ரோகார்பன் ஆய்வுகளின் முக்கியத்துவத்தை விளக்கி, சமுத்ர மந்தன் திட்டத்தின் சமூக-பொருளாதார நன்மைகளை ஆராய்க.'

8. எதிர்கால நோக்கு மற்றும் முடிவுரை

பொதுத்துறை நிறுவனங்களான ONGC, OIL உடன் உலகளாவிய முன்னணி ஆற்றல் நிறுவனங்களை ஒருங்கிணைத்து தொழில்நுட்பப் பகிர்வை உறுதிசெய்வது வெற்றியைத் துரிதப்படுத்தும்.
ஆழ்கடல் அகழ்வாராய்ச்சியின் போது கடல்சார் சூழலியல் மற்றும் மீன்வளத்தைப் பாதுகாக்க கடுமையான தேசிய மற்றும் சர்வதேச சுற்றுச்சூழல் வழிகாட்டுதல்கள் பின்பற்றப்பட வேண்டும்.
செயற்கை நுண்ணறிவு (AI), 3D நில அதிர்வு வரைபடங்கள் (Seismic Mapping) போன்ற நவீன தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி துளையிடுதலின் துல்லியத்தை அதிகரிக்க வேண்டும்.
புதைபடிவ எரிபொருள் உற்பத்தியை விரிவுபடுத்தும் அதே வேளையில், பெறப்படும் வருவாயை பசுமை ஹைட்ரஜன் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் கட்டமைப்பிற்கு மறுமுதலீடு செய்வது அவசியமாகும்.
ஆற்றல் இறக்குமதியைக் குறைத்து தன்னிறைவு காண்பதே வளர்ந்த பாரதம் 2047 (Viksit Bharat 2047) தொலைநோக்கின் நிலையான அடித்தளமாக அமையும் என்பதில் ஐயமில்லை.