100% எத்தனாலில் இயங்கும் வாகனங்களுக்கு அனுமதி: மத்திய மோட்டார் வாகன விதிகள் திருத்தம்

1. அறிமுகம் மற்றும் வரலாற்றுப் பின்னணி

இந்தியாவில் புதைபடிவ எரிபொருட்களான பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் மீதான இறக்குமதி சார்பைக் குறைக்கவும், சுற்றுச்சூழல் மாசைக் கட்டுப்படுத்தவும் மாற்று தூய எரிபொருட்களை ஊக்குவிக்கும் கொள்கைகளை மத்திய அரசு தீவிரமாக செயல்படுத்தி வருகிறது.
கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதிக்காக இந்தியா ஆண்டுதோறும் பல லட்சம் கோடி ரூபாய் அந்நியச் செலாவணியைச் செலவிட்டு வரும் நிலையில், உள்நாட்டிலேயே உற்பத்தி செய்யக்கூடிய உயிரி எரிபொருட்கள் (Biofuels) பொருளாதார மற்றும் ஆற்றல் பாதுகாப்பிற்கு இன்றியமையாததாகக் கருதப்படுகின்றன.
2003-ஆம் ஆண்டில் மத்திய அரசால் எத்தனால் கலப்பு பெட்ரோல் திட்டம் (Ethanol Blended Petrol - EBP Programme) முதன்முதலில் தொடங்கப்பட்டது.
2018-ஆம் ஆண்டில் மத்திய அமைச்சரவையால் அறிவிக்கப்பட்ட தேசிய உயிரி எரிபொருள் கொள்கை (National Policy on Biofuels), 2030-க்குள் பெட்ரோலில் 20% எத்தனால் கலக்கும் இலக்கை நிர்ணயித்தது; பின்னர் இந்த இலக்கு 2025-26-ஆம் ஆண்டிற்குள் முன்கூட்டியே எட்டப்படும் என திருத்தப்பட்டது.
தற்போது நாடு முழுவதும் E20 (20% எத்தனால் கலந்த பெட்ரோல்) விநியோகம் வெற்றிகரமாக விரிவுபடுத்தப்பட்டுள்ள நிலையில், அடுத்த கட்டமாக 100% தூய எத்தனாலில் இயங்கும் நெகிழ்வு எரிபொருள் வாகனங்களுக்கு (Flex-Fuel Vehicles) அரசு சட்டப்பூர்வ அனுமதி அளித்துள்ளது.

2. முக்கிய நிகழ்வு மற்றும் விரிவான அம்சங்கள்

மத்திய சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைத் துறை அமைச்சகம் (MoRTH) வெளியிட்டுள்ள புதிய அதிகாரப்பூர்வ அறிவிக்கையின்படி, 85% எத்தனால் கலந்த பெட்ரோல் (E85) முதல் 100% தூய எத்தனால் (E100) வரை பயன்படுத்தி இயங்கும் வாகனங்களுக்கு அனுமதி வழங்கப்பட்டுள்ளது.
இதற்காக மத்திய மோட்டார் வாகன விதிகள், 1989-ல் (Central Motor Vehicles Rules - CMVR) உரிய சட்டத் திருத்தங்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டு அரசிதழில் வெளியிடப்பட்டுள்ளன.
புதிய திருத்தங்களின்படி, தூய எத்தனால் தவிர்த்து B100 பயோ-டீசல் (100% தூய பயோ-டீசல்) மற்றும் ஹைட்ரஜன் கலந்த சிஎன்ஜி (H-CNG) ஆகியவற்றில் இயங்கும் வாகனங்களுக்கும் அனுமதி அளிக்கப்பட்டுள்ளது.
கார்பன் உமிழ்வு தொடர்பான அட்டவணைகள், சோதனை நெறிமுறைகள் மற்றும் எரிபொருள் விவரக் குறிப்புகள் ஆகியவற்றில் புதிய தொழில்நுட்ப அளவுகோல்கள் நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளன.
மேலும், இலகுரக பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் வாகனங்களுக்கான அனுமதிக்கப்பட்ட வாகன எடை வரம்பு முந்தைய 3,000 கிலோவிலிருந்து 3,500 கிலோவாக உயர்த்தப்பட்டு வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு புதிய நெகிழ்வுத்தன்மை வழங்கப்பட்டுள்ளது.

3. அரசியலமைப்பு மற்றும் சட்ட விதிகள்

மோட்டார் வாகன சட்டம், 1988 (Motor Vehicles Act, 1988): இந்தியாவில் மோட்டார் வாகனங்களின் வடிவமைப்பு, பதிவு, பாதுகாப்பு மற்றும் உமிழ்வு தரநிலைகளை ஒழுங்குமுறைப்படுத்தும் முதன்மை நாடாளுமன்றச் சட்டமாகும்.
மத்திய மோட்டார் வாகன விதிகள், 1989 (CMVR 1989): மோட்டார் வாகனச் சட்டத்தின் கீழ் விதிகளை வகுக்கவும், மாற்று எரிபொருட்களுக்கான தொழில்நுட்ப நெறிமுறைகளை நிர்ணயிக்கவும் மத்திய அரசுக்கு பிரிவு 110-ன் கீழ் அதிகாரமளிக்கிறது.
அரசியலமைப்புச் சரத்து 48A (அரசு வழிகாட்டு நெறிமுறைகள்): காடுகள், வனவிலங்குகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாக்கவும் மேம்படுத்தவும் அரசு முயற்சிக்க வேண்டும் என வழிகாட்டுகிறது.
சரத்து 21 (வாழ்வுரிமை): மாசு இல்லாத தூய காற்று மற்றும் ஆரோக்கியமான சூழலைப் பெறுவது குடிமக்களின் அடிப்படை வாழ்வுரிமையின் பிரிக்க முடியாத பகுதியாகும் என உச்ச நீதிமன்றம் பல்வேறு தீர்ப்புகளில் உறுதிப்படுத்தியுள்ளது.
சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்புச் சட்டம், 1986 (Environment Protection Act, 1986): வாகனப் புகை உமிழ்வு மற்றும் மாசுக் கட்டுப்பாட்டு விதிமுறைகளுக்கான அடிப்படை சட்டப் பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.

4. தமிழ்நாடு சமச்சீர் பள்ளிப் பாடப்புத்தக இணைப்பு

தமிழ்நாடு சமச்சீர் கல்வி 10-ஆம் வகுப்பு அறிவியல் அலகு 11: 'கார்பனும் அதன் சேர்மங்களும்' என்ற பாடத்தில் எத்தனால் (C2H5OH) உற்பத்தி, நொதித்தல் வினை (Fermentation) மற்றும் இயற்பியல் வேதியியல் பண்புகள் விரிவாக விளக்கப்பட்டுள்ளன.
கரும்புச் சாற்றுக் கழிவிலிருந்து (Molasses) இன்வெர்ட்டேஸ் மற்றும் சைமேஸ் நொதிகளின் செயல்பாட்டினால் சர்க்கரை சிதைக்கப்பட்டு எத்தில் ஆல்கஹால் பெறப்படும் வேதியியல் முறை பள்ளிப் புத்தகத்தில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளது.
11-ஆம் வகுப்பு வேதியியல் அலகு 11: 'ஹைட்ராக்ஸி சேர்மங்கள் மற்றும் ஈதர்கள்' பாடத்தில் தூய ஆல்கஹால் எரிபொருளாகப் பயன்படுவதும், பெட்ரோலியத்திற்கு மாற்றாக ஆக்டேன் எண்ணை உயர்த்துவதும் கற்பிக்கப்படுகிறது.
10-ஆம் வகுப்பு சமூக அறிவியல் புவியியல் அலகு 5: 'இந்தியா - தொழிலகங்கள்' மற்றும் ஆற்றல் வளங்கள் பாடப்பிரிவில் புதைபடிவ எரிபொருட்களின் பற்றாக்குறை மற்றும் உயிரி எரிபொருட்களின் முக்கியத்துவம் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
12-ஆம் வகுப்பு தாவரவியல் அலகு 8: 'சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகள்' உயிரி எரிபொருள் தாவரங்களான காட்டாமணக்கு (Jatropha) மற்றும் மாற்று ஆற்றல் மூலம் கார்பன் சமநிலையை அடைவது குறித்து தெளிவுபடுத்துகிறது.

5. சமூக-பொருளாதார மற்றும் நிர்வாக தாக்கம்

கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதிச் செலவை பெருமளவில் குறைப்பதன் மூலம் இந்தியாவின் நடப்புக் கணக்குப் பற்றாக்குறை (CAD) குறைந்து ரூபாய் மதிப்பு பலப்படும்.
விவசாயிகள் கரும்பு, சோளம் மற்றும் உபரி தானியங்களை எத்தனால் ஆலைகளுக்கு விநியோகிப்பதன் மூலம் கிராமப்புறப் பொருளாதாரமும் விவசாயிகளின் வருவாயும் கணிசமாக உயரும்.
100% எத்தனால் பயன்பாடு வாகனப் புகையினால் ஏற்படும் நச்சு கார்பன் மோனாக்சைடு மற்றும் துகள் மாசுக்களை (PM 2.5) கட்டுப்படுத்தி பொது சுகாதாரத்தை மேம்படுத்தும்.
ஆட்டோமொபைல் துறையில் மாருதி சுசுகி, டாடா மோட்டார்ஸ், டொயோட்டா போன்ற நிறுவனங்கள் நெகிழ்வு எரிபொருள் என்ஜின்களை (Flex-Fuel Engines) உற்பத்தி செய்ய பெருமளவில் முதலீடு செய்யத் தொடங்கியுள்ளன.
மேற்காசியப் போர் பதற்றங்கள் மற்றும் சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விநியோகத் தடைகள் ஏற்படும் காலங்களில் உள்நாட்டு எரிபொருள் தற்சார்பை நிலைநிறுத்த இது பெரும் நிர்வாகத் தீர்வாக அமைகிறது.

6. சவால்கள் மற்றும் விமர்சனப் பகுப்பாய்வு

உணவுப் பாதுகாப்பு எதிர் எரிபொருள் பாதுகாப்பு (Food vs Fuel debate): உணவு தானியங்கள் மற்றும் கரும்பு பெருமளவில் எத்தனால் உற்பத்திக்குத் திருப்பப்படும் போது உணவுப் பொருட்களின் விலை உயரும் அபாயம் உள்ளது.
கரும்பு பயிரிடுவதற்கு மிக அதிக அளவிலான நன்னீர் தேவைப்படுவதால், நிலத்தடி நீர்மட்டம் குறைந்து சுற்றுச்சூழல் சமநிலையின்மை ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது.
E100 எத்தனாலில் இயங்கும் வாகனங்களை பரவலாக்குவதற்கு நாடு முழுவதும் தனித்தனி பம்புகளுடன் கூடிய விநியோகக் கட்டமைப்பை (Dispensing Infrastructure) உருவாக்குவது நிதி ரீதியாக சவாலானது.
எத்தனால் உலோகக் குழாய்கள் மற்றும் என்ஜின் பாகங்களை அரிக்கக்கூடிய தன்மை (Corrosive nature) கொண்டிருப்பதால், பிரத்யேக என்ஜின் மாற்றங்கள் வாகனத்தின் ஆரம்ப விலையை உயர்த்தக்கூடும்.
பழைய பிஎஸ்-4 மற்றும் பிஎஸ்-6 வாகனங்களில் உயர் எத்தனால் கலப்பைப் பயன்படுத்த முடியாததால் படிப்படியான நுகர்வோர் மாற்றத்திற்கு நீண்ட கால அவகாசம் தேவைப்படும்.

7. TNPSC தேர்வு முக்கியத்துவம் (முதல்நிலை & முதன்மைத் தேர்வு)

• முதல்நிலைத் தேர்வு (Prelims): எத்தனாலின் வேதியியல் வாய்ப்பாடு: C2H5OH; ஐயுபிஏசி (IUPAC) பெயர்: எத்தனால் (Ethanol).
• சர்க்கரைக் கரைசலை ஆல்கஹாலாக மாற்றும் நொதித்தல் வினையில் பங்கேற்கும் நொதிகள்: ஈஸ்ட்டில் உள்ள இன்வெர்ட்டேஸ் (Invertase) மற்றும் சைமேஸ் (Zymase).
• இந்தியாவில் தேசிய உயிரி எரிபொருள் கொள்கை அறிவிக்கப்பட்ட ஆண்டு: 2018 (மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு அமைச்சகம்).
• மத்திய மோட்டார் வாகன விதிகளில் (CMVR) அனுமதிக்கப்பட்டுள்ள புதிய மாற்று எரிபொருட்கள்: E85, E100 எத்தனால், B100 பயோ-டீசல் மற்றும் ஹைட்ரஜன்-சிஎன்ஜி.
• இலகுரக வாகனங்களின் உயர்த்தப்பட்ட புதிய எடை வரம்பு: 3,500 கிலோகிராம் (முந்தைய வரம்பு: 3,000 கிகி).
• முதன்மைத் தேர்வு வினா (Mains Question): 'இந்தியாவின் ஆற்றல் தற்சார்பு மற்றும் 2070 நிகர பூஜ்ஜிய கார்பன் இலக்கை எட்டுவதில் தேசிய உயிரி எரிபொருள் கொள்கை மற்றும் நெகிழ்வு எரிபொருள் வாகனங்களின் (FFV) பங்கை திறனாய்வு செய்க.'

8. எதிர்கால நோக்கு மற்றும் முடிவுரை

உணவு தானியங்களைப் பாதிக்காத 2-ஆம் தலைமுறை (2G) செல்லுலோஸ் எத்தனால் மற்றும் விவசாய கழிவுகளிலிருந்து எத்தனால் தயாரிக்கும் தொழில்நுட்பங்களை விரிவுபடுத்த வேண்டும்.
நாடு முழுவதும் பெட்ரோல் நிலையங்களில் நெகிழ்வு எரிபொருளுக்கான (Flex-Fuel) விநியோக கட்டமைப்புகளை எண்ணெய் நிறுவனங்கள் விரைந்து அமைக்க வேண்டும்.
நெகிழ்வு எரிபொருள் வாகனங்களுக்கு ஜிஎஸ்டி சலுகைகள் மற்றும் சாலை வரி விலக்குகளை வழங்கி நுகர்வோரை ஊக்குவிக்க மத்திய, மாநில அரசுகள் ஒருங்கிணைந்து செயல்பட வேண்டும்.
ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் சர்வதேச தரம் வாய்ந்த நெகிழ்வு எஞ்சின்களை குறைந்த விலையில் உள்நாட்டிலேயே தயாரிக்கும் தொழில்நுட்பப் பரிமாற்றத்தை மேற்கொள்ள வேண்டும்.
தூய எத்தனால் அனுமதி என்பது இந்தியாவின் பசுமைப் போக்குவரத்துப் புரட்சியில் ஒரு வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க திருப்புமுனையாக அமைந்து 2070 நிகர பூஜ்ஜிய உமிழ்வு இலக்கை வென்றெடுக்க துணைபுரியும்.